İçeriğe geç

İzlanda’nın ABB Teknolojisine Sahip İlk Elektrikli Feribotu

Teknoloji şirketi ABB, İzlandalı Yol ve Kıyı İdaresi’nin zorlu hava koşullarıyla bilinen bir rotada çalışacak olan yeni elektrikli feribotuna entegre güç ve elektrikli depolama çözümleri sunmak üzere seçildi. 

70 metre uzunluğundaki gemi, ana karadaki Landeyjahöfn ile Westman Adası arasındaki sert sularda yaklaşık 45 dakikada 13 km’yi kapsayan yıllık 3.600 seyahat yapacak.

550 yolcu ve 75 araç kapasiteli feribot, Polarkonsult tarafından tasarlandı ve 2019’da Crist SA tersanesinden teslimat için hazırlandı.

Gemide büyük bir pil takımı bulunacak ve her iki limanda da karada şarj olacak şekilde tamamen elektrikli modda çalışacak şekilde tasarlanmıştır. ABB’ye göre, özellikle zorlu hava koşullarında, batarya gücü tüketimi mevcut enerjiyi aştığında, feribot dizel-elektrik jeneratör setini kullanacaktır.

Bilindiği gibi, yeni feribot 1992’de inşa edilen MF Herjólfur’un yerini İzlanda’nın elektrik ulaşım modlarını teşvik etme teşvikleri doğrultusunda değiştirecek. İzlanda’nın enerjisinin yüzde 80’inin hidroelektrik ve jeotermal enerjinin önderliği herkesin bildiği bir gerçek. Yeni inşa edilen gemi İzlanda’nın sürdürülebilirlik hedeflerini desteklemeyi amaçlıyor.

ABB’nin güç dağıtım sistemi

ABB’nin güç dağıtım sistemi, pillerin doğrudan DC bağlantısına bağlanmasını sağlar; bu da şarj ve deşarj sırasında güç kaybını önler. Ek olarak, sistem dizel motorların değişken hızda çalışmasına izin verebilir ve bu da yakıt tüketimini azaltır.

ABB tedarikinin kapsamı ayrıca jeneratörleri, transformatörleri, santralleri, güç ve enerji yönetim sistemini (PEMS) ve enerji depolama kontrol sistemini (ESCS) içerir. Feribot, ABB Yetenek İşbirliği Merkezleri Merkezi Altyapısına bağlanacak. Bu ağ, uzaktan teknik desteği, öngörücü bakım ve planlı müdahaleleri mümkün kılmak için uzaktan ekipman izleme ve veri analitiklerini kullanır.

Şirkete göre, altyapı altyapısının desteklenmesi için kritik öneme sahip olan vapur rıhtımdayken ABB tarafından aküyü 2500kW güçle şarj etmek için verilen kıyı güç bağlantısı. Ortalama olarak, şarj olması yaklaşık 30 dakika sürer.

Yeni feribot sadece çevresel etkiyi azaltmakla kalmayacak, aynı zamanda bağlantının düzenini de geliştirecektir. Önceleri, zorlu havalarda, rotayı işleten feribot güvenli bir şekilde demirlemek için alternatif bir limana seyahat ederdi. Seyir süresini 45 dakikadan 3 saate kadar uzatır ve yolcularda hastalığına sebeb olurdu.

Yeni feribot, özellikle zorlu denizlerin nadir istisnası dışında çoğu zaman zorlu hava koşullarında varış limanına girebilecek.

Tarih:Denizcilik